曲轴自动化锻造设备

各位朋友，大家好！小编整理了有关曲轴自动化锻造设备的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

汽车工业的机床需求

1、汽车制造业是机床的需求大户，约占机床总消费的40%左右。汽车制造业需要大批高效、高性能、专用数控机床和柔性生产线，如用于发动机加工的以高速卧式加工中心为主的柔性生产线、曲轴加工专用数控机床等。

2、高速化 随着汽车、国防、航空、航天等工业的高速发展以及铝合金等新材料的应用，对数控机床加工的高速化要求越来越高。

3、进入二十世纪九十年代，伴随着市场竞争的加剧；多品种生产最大限度满足市场的多样化需要，直到满足每一位数控车床加工用户的需要，成为汽车制造业制造者追求的目标，以数控机床为主体的柔性制造单元，被大量使用。

4、中国机床消费额居世界第一 从机床需求市场来看，2019年，全球机床行业消费额为821亿美元，其中中国消费额位居世界第一位，消费额为223亿美元，在全球需求市场中占据份额为22%。

从哪几个方面介绍曲轴的锻造?

1、球墨铸铁曲轴圆角滚压强化将广泛应用于曲轴加工中，另外，圆角滚压强化加轴颈表面淬火等复合强化工艺也将大量应用于曲轴加工中，锻钢曲轴强化方式将会更多地采用轴颈加圆角淬火处理。

2、发动机曲轴的材料选择与加工工艺选择，例如，材料选择通常有球墨铸铁，合金调质钢两大类；毛胚成型工艺对应于“铸造”和“模锻”；都取决于曲轴服役（工作）条件，例如，力学性能要求（抗弯，抗扭等）。

3、因此，曲轴需要使用非常优质的材料制作，并经过严格的表面处理工艺。一般使用440Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。

4、在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴；否则，称为非全支承曲轴。连杆轴颈与连杆大头相连，并在连杆轴承中转动，连杆轴颈与汽缸数相同。为了使曲轴平衡，连杆轴颈对称布置。

5、一般采用锻造；因为锻造组织相对与铸造会更均匀致密，且因为在锻造过程中各个工序间的金属流动关系，会将个个部分近似的连接，且锻造相对于铸造表面精度更高，可以减小后续的加工余量。

曲轴是如何加工出来的?大概分几步?

1、曲轴加工工艺流程：坯料查抄。铣端面。铣两头面质量中心孔。铣定位夹紧面。粗车轴颈及端头连杆颈 钻油道孔。查抄油孔两头面孔。精车轴颈。精车端面。精车4连杆。精车3连杆。滚压。精磨塔轮、齿轮及前油封轴颈。

2、造型 气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。

3、跟踪磨削法是以主轴颈中心线为回转中心，一次装夹依次完成曲轴连杆颈的磨削加工（也可用于主轴颈磨削），磨削连杆轴颈的实现方式是通过CNC控制砂轮的进给和工件回转运动两轴联动，来完成曲轴加工进给。

曲轴的制造

毛坯（小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造），锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。

曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。

采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。

于是，在曲轴毛坯制造时，预先铸造两端φ45mm的工艺搭子，这样就可以在工艺搭子上钻出四对中心孔，达到用中心孔定位的目的。

②数字化设计和智能制造：以计算机辅助设计和数字化工厂为代表的智能化制造技术将大大提高曲轴的制造精度和质量。

到此，以上就是小编对于曲轴锻造工艺流程图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。